Hugo Beras pide andar en bicicletas para evadir tapones

Hugo Beras llama a la gente a desplazarse en bicicletas para reducir los tapones, lo que para algunos es una solución simplista, para un problema tan complejo que las autoridades no han podido afrontar con éxito.

El director ejecutivo del Gabinete de Transporte, Hugo Beras planteó como mejor alternativa para agilizar el tránsito caotizado por los tapones, el uso de las bicicletas, al defender las ciclovías que se implementan en las principales avenidas de la capital.

“Vamos a crear la cultura de uso de bicicletas. Al final, el problema que todos tenemos son los tapones pero aquí estamos obligados a andar en un carro pese a que son los que producen los tapones”, señala el funcionario.

Beras dijo que es una mejor alternativa el uso de las bicicletas para todos aquellos que deben acceder a utilizar el transporte público de pasajeros.

Y adelantó que las ciclovías, a pesar de las críticas ciudadanas, se expandirán, señalando que la de la avenida Bolívar en el Distrito Nacional se conectará con sus iguales de la Abraham Lincoln y Winston Churchill, permitiendo al usuario conectar con las líneas del Metro de Santo Domingo. “Aquí lo que se está haciendo es un cambio de la movilidad con la que nos transportamos en la ciudad” agregó

Asimismo, Hugo Beras dijo que están viviendo en el pasado quienes se oponen al programa de masificación del transporte que ejecuta el Gobierno.

“El que no quiera montarse en estas transformaciones tiene todo el derecho a no hacerlo ahora, si decide no montarse tampoco va a participar”, sentenció Beras. Indicó que gran parte del problema que se ha suscitado en los últimos días con el corredor de la avenida Charles de Gaulle, es más fruto de la desinformación.

“Estamos haciendo los cambios que dice la ley y de todos los sistemas de trasporte como lo establece la Ley 63-17; el Estado solo acompaña en asesoría técnica. Esas compras la hacen las empresas, lo que pasa es que aquí hay gente viviendo en un tbt”, afirmó el funcionario.

Declaró que es la ley la que ordena cambiar su modalidad de sindicatos a convertirse en empresas o en una cooperativa cerrada y hacer un cambio o modelo de transporte donde ellos mismos, luego de una evaluación del INTRANT, adquieren los autobuses.

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